IL Mercato globale dei sistemi frenanti antibloccaggio per veicoli a due ruote è destinato a crescere costantemente grazie a normative di sicurezza più severe, all'aumento delle vendite di motociclette premium e ai continui progressi nei sensori e nei controlli, con l'Asia-Pacifico che rimane la regione più grande e in più rapida crescita grazie all'elevata penetrazione dei veicoli a due ruote e allo slancio normativo.

Panoramica del mercato

  • Si prevede che il mercato si espanderà nel periodo 2030-2034, poiché gli OEM standardizzeranno l'ABS su motociclette e scooter per pendolari, di medie e grandi dimensioni, supportati da obblighi e consumatori attenti alla sicurezza nelle economie emergenti.

  • Valutazioni recenti collocano le dimensioni del mercato in miliardi (USD) di piccole e medie dimensioni, con tassi di crescita annuo composto (CAGR) previsti che generalmente vanno dal 5% al ​​9% a seconda dell'ambito e della copertura del segmento, riflettendo tendenze di adozione su larga scala e di integrazione delle funzionalità nei sistemi sia a canale singolo che doppio.

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Tasto GConducenti di fila

  • Sforzo normativo: la decisione dell'India di rendere obbligatorio l'ABS su tutti i nuovi veicoli a due ruote a partire dal 1° gennaio 2026 amplia le precedenti normative sui veicoli da 125 cc+, segnalando una più ampia adozione nei mercati emergenti e accelerando la penetrazione delle unità negli scooter e nelle motociclette entry-level.

  • Sviluppo della sicurezza: governo e industria sottolineano l'importanza di ridurre gli incidenti attraverso la prevenzione del bloccaggio delle ruote e il controllo del pilota, rafforzando l'ABS come tecnologia di sicurezza di base in tutte le classi di cilindrata.

  • Miglioramenti tecnologici: sensori miniaturizzati, centraline elettroniche integrate e controllo sensibile all'inclinazione continuano a migliorare le prestazioni e a ridurre i costi, favorendo l'adozione in segmenti sensibili al prezzo.

Panorama normativo

  • India: l'obbligo nazionale estende l'ABS a tutti i nuovi veicoli a due ruote a partire dal 1° gennaio 2026; previsto un aumento dei prezzi di circa il 3-5% sui modelli base, ma notevoli vantaggi in termini di sicurezza e andamenti della domanda resilienti nei volumi dell'anno fiscale 2025.

  • Contesto globale: l'area Asia-Pacifico rimane il motore della crescita, grazie all'ampio parco e allo slancio politico; mandati di sicurezza simili e strategie di standardizzazione OEM stanno influenzando il Sud-est asiatico e l'America Latina.

Informazioni sui segmenti

  • Per canale: l'ABS monocanale rimane interessante per le motociclette e gli scooter da pendolari a causa del costo, mentre i sistemi a doppio canale guadagnano terreno nelle moto di medie e alte prestazioni per una modulazione e una stabilità superiori.

  • Per veicolo: le motociclette sono in testa alla classifica del valore, con una crescente adozione nelle categorie 125-250 cc e premium; gli scooter vedono un aumento delle dotazioni poiché i requisiti sono estesi a tutte le cilindrate.

Panorama competitivo

  • Tra i principali fornitori figurano Bosch e Continental, insieme agli specialisti giapponesi dei sistemi frenanti come Nissin, con uno sviluppo attivo di sistemi compatti, ottimizzati in termini di costi e attenti allo snellimento su piattaforme OEM.

  • L'integrazione del sistema con sistemi elettronici di frenata più ampi e suite di assistenza alla guida è un fattore di differenziazione fondamentale, poiché gli OEM cercano standardizzazione e conformità a livello di piattaforma.

Veduta

  • Il mercato ABS per veicoli a due ruote è posizionato per una crescita duratura, poiché le normative sulla sicurezza si allineano alle aspettative dei consumatori e alle strategie delle piattaforme OEM, con l'area Asia-Pacifico che ancora il volume, mentre i mercati maturi promuovono aggiornamenti ricchi di funzionalità.

  • I progressi nei sensori, negli algoritmi di controllo e nell'integrazione con le funzioni di trazione e stabilità supporteranno la penetrazione attraverso i livelli di spostamento, sostenendo profili di CAGR da una cifra media a una cifra alta fino al 2030-2034, a seconda dell'ambito e della metodologia.

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